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Le 14 juillet 1943 — qu'on veuille bien considérer la date! — lorsque j'exposais devant un auditoire dont on ne saurait nier les aptitudes scientifiques le sujet suivant: «Système et principaux problèmes d'une doctrine scientifique du tourisme», je me heurtais à l'absence de compréhension et d'intérêt d'une grande partie de l'assemblée, bénéficiais de l'estime mêlée de commisération d'un petit nombre d'auditeurs et ne trouvais l'adhésion que de quelques‐uns. Personne ne demanda la parole. Or, depuis 1941, il existait un Institut de recherches touristiques à l'Université de Berne et un Séminaire de tourisme à l'Ecole suisse des hautes études économiques et commerciales de Saint‐Gall; de plus, en 1942 avait paru l'ouvrage fait avec mon collègue Krapf sur les fondements d'une doctrine générale du tourisme. La publication, peu de temps après, de ma conférence quelque peu remaniée et développée, resta longtemps ignorée.

Bei einem Phänomen wie dem Fremdenverkehr, das relativ jung ist und sich noch in voller Entfaltung befindet, besteht Veranlassung genug, von Zeit zu Zeit zu überprüfen, worum es sich dabei eigentlich handelt und inwieweit die Wissenschaft zum Zuge kommt. Eine derartige Überprüfung dürfte um so mehr gegeben sein, wenn sie im Zusammenhange mit einem Kongress erfolgt, in dessen Mittelpunkt das touristische Ausbildungsproblem steht. Dies deshalb, weil die Ausbildung an sich einer klaren Kennzeichnung des Gegenstandes bedarf, der ihr zugrunde liegt, und weil sie, auf höherer Stufe betrieben, das dritte Glied der wissenschaftlichen Kette darstellt, wovon die Forschung das erste und die Lehre das zweite sind.

On ne saurait plus, de nos jours, dissocier le tourisme de la vie de société, car il représente de hautes valeurs morales et matérielles. D'enquêtes de l'O.E.C.E., il résulte que l'une de ces dernières années — période du 31 juillet 1949 au 30 juin 1950 pour être précis — les recettes brutes du tourisme international (Etats‐Unis compris) se sont chiffrées par plus de 600 millions de dollars pour les pays rattachés à l'O.E.C.E. D'après la même source, le capital engagé en juillet 1949 dans les installations et établissements hôteliers de ces pays dépassait de beaucoup les six milliards de dollars. Ces quelques chiffres, pris en quelque sorte au hasard, donnent une idée, quoique sommaire, du pouvoir matériel du tourisme. Mais, ce qu'ils ne trahissent pas, c'est sa signification morale, plus grande encore. Une bonne partie de la société refait ses forces par le tourisme, lequel, si on lui incorpore les séjours de convalescence, touche donc de très près à la santé publique. De même, il existe d'étroits rapports entre lui et la question sociale. Par les voyages et les séjours ordinaires déjà, qui forment son essentiel, mais surtout par les voyages instructifs et les séjours d'étude, le tourisme aide aussi au développement des peuples. D'une manière générale, et quelles que soient ses manifestations, il rapproche les individus et leur donne l'occasion de se mieux comprendre; il remplit une mission qui, précisément aujourd'hui, est d'une portée politique, culturelle et sociale décisive non seulement dans les rapports entre citoyens d'un même pays, mais encore et surtout dans les relations entre Etats.

Observations générales 1.1 Changements personnels. Le professeur C. Kaspar a repris au 1er avril 1969 la direction du Séminaire de tourisme et d'économie des transports en rcmplaçant les professeurs W. Hunziker et W. Fischer respectivement directeurs du Séminaire de tourisme et du Séminaire d'économie des transports, démissionnaires. A la même date, MM. Dr H. P. Schmidhauser et Dr C. Pfund furent engagés comme collaborateurs scientifiques.

Le développement du tourisme en lui‐même, et plus particulièrement considéré sous l'angle international, est l'un des phénomènes d'ordre économique et sociologique les plus marquants qui se soient manifestés depuis la fin de la dernière guerre et notamment au cours des quinze années écoulées. Il éveille l'attention non seulement en tant que nouvelle apparition sur le marché, mais aussi en raison du fait qu'il revêt un caractère extrêmement complexe. Avant de se pencher sur son analyse, diverses précisions doivent être fournies en vue d'éviter des malentendus.

Der Anspruch, sich mit einem Gebiet wie dem Fremdenverkehr wissenschaftlich zu beschäftigen, verpflichtet. Er zwingt zur Stellungnahme, was man unter Wissenschaft versteht und ob oder inwiefern das Gebiet einer wissenschaftlichen Behandlung zugänglich ist. Die Wünsch‐barkeit einer solchen mag sich einmal aus dem aristotelischen Verlangen und dann aus der Tatsache herleiten, dass der Fremdenverkehr ein Erscheinungskomplex darstellt, dem wir auf Schritt und Tritt begegnen und mit dem wir uns auseinanderzusetzen haben; sie sei deshalb als gegeben angenommen.

Wirtschaftlichkeit und Rentabilität sind auch im Fremdenverkehr die Richt‐ und Angelptinkte der Unternehmungs‐ und Betriebspolitik. Ihre Bewertung hat im Zeichen der touristischen Ex‐pansion und des damit verbundenen zunehmen‐den Konkurrenzdruckes grössere Bedeutung er‐halten als je. Die Auseinandersetzung mit ihr ist umso notwendiger, als die Auffassungen schon iin Grundsätzlichen vielfach divergieren, was naturgemäss die praktische Anwendung und demgemäss die Ergebnisse beeinflussen muss.

Über die Organisation des Rechnungswesens von Fremdenverkehrsbetrieben etwas nachzudenken und sich mit den Fragen, die damit zusammenhängen, näher zu befassen, ist nichts weniger als ein müssiges Unterfangen.

La Revue de Tourisme a déjà consacré tout un numéro à ce sujet (n° 3/1950). Si nous y revenons, c'est surtout pour les motifs suivants: D'abord, le sujet en soi est à peu près inépuisable. Ensuite, il s'agit d'en donner maintenant une vue d'ensemble et d'en examiner d'autres aspects. Enfin, l'occasion nous en est directement fournie par la publication récente de l'ouvrage cité ci‐après de M. J. G. Ramaker (Tourisme et transports) et par l'exposé que, sous le même titre, l'auteur de ces lignes a fait le 11 février 1955 dans un cours d'instruction organisé par la Swissair à Zurich pour son personnel, avec le concours de l'Ecole suisse des hautes études économiques et administratives de Saint‐Gall.

Über die Bedeutung der Organisation für die Fremdenverkehrsbetriebe braucht kein Wort verloren zu werden. Sie kann schon a priori nicht geringer sein als für andere Betriebsarten. Dies kommt auch in der Literatur zum Aus‐druck. Trotzdem wird man nicht behaupten wollen, das Organisationsproblem sei im betriebswirtschaftlichen Schrifttum über den Fremdenverkehr mit jener Gründlichkeit behandelt, die es verdient. Abgesehen davon beschränken sich die Darlegungen meist rudimentärer, summarischer oder bestenfalls rein deskriptiver Art ausschliesslich auf einzelne Betriebstypen, so etwa auf das Hotel oder das Reisebüro.