Le tourisme dans sa forme et son importance d'aujourd'hui ne serait concevable sans l'évolution prodigieuse des moyens de transport survenue dès l'apparition du chemin de fer et…
Abstract
Le tourisme dans sa forme et son importance d'aujourd'hui ne serait concevable sans l'évolution prodigieuse des moyens de transport survenue dès l'apparition du chemin de fer et suivie par l'automobile et l'avion. Caractérisant le vingtième siècle, André Siegfried parle de l‐âge du tourisme, celui‐ci étant le fils de la vitesse et de la démocratie, qui s'intègre étroitement dans l‐évolution industrielle. Le même auteur emploie l'image du tourisme moderne qui correspond à une révolution, non seulement dans la façon de voyager, mais dans la composition même de la clientèle touristique.
In this paper, after an elucidation of several central concepts of the topic, the author focuses on the sales channels in tourism and clarifies the role retailers play in the…
Abstract
In this paper, after an elucidation of several central concepts of the topic, the author focuses on the sales channels in tourism and clarifies the role retailers play in the market. He shows that the existence of institutional travel retailers is generally based on transaction costs, and that thanks to the automation the level of dependence on transaction costs can be reduced. This thesis induces the question to what extent the retailers' performances can be automated. In answer to this question the author creates a list of criteria including the following aspects; the general and occasional suitability of retail products (e g tickets, travel packages), the availability of technical equipment and information necessary for the automation at the points of sale and in the households (buyers), the level of complexity and acceptance regarding the handling of automated travel services. The paper comes to the conclusion that the automation of travel services will probably be used mainly by business travelers, whereas private customers will more likely keep their affinity for conventional retailers.
Details
Keywords
In his last lecture at the University of St. Gallen, honorary president of the AIEST professor Claude Kaspar analyzed the interactions between politics and science in the field of…
Abstract
In his last lecture at the University of St. Gallen, honorary president of the AIEST professor Claude Kaspar analyzed the interactions between politics and science in the field of transport and tourism, based on the example of Switzerland. It is highly recommendable to read his interesting contribution. Professor Kaspar continues to teach at the Technical University of Dresden (Germany).
Details
Keywords
Two events caused the world of Swiss tourism to sit up and take notice in 1988: the rejection of the collective employment agreement in the hotel industry by the delegates of the…
Abstract
Two events caused the world of Swiss tourism to sit up and take notice in 1988: the rejection of the collective employment agreement in the hotel industry by the delegates of the Swiss Hotel‐Association and the turbulence in the Kuoni travel firm in connection with the replacement of Jack Bolli by Michel Crippa at the head of the Kuoni AG, which is considered to be an international front‐runner firm.
Qu'est‐ce que le tourisme sans les moyens de transport? Qu'est‐ce que la civilisation des loisirs sans l'évolution gigantesque de l'offre des transports?
Comme l'a relevé le Gouvernement suisse dans son message du 23 septembre 1991 au Parlement sur la poursuite de la collaboration renforcée avec des Etats d'Europe orientale et…
Abstract
Comme l'a relevé le Gouvernement suisse dans son message du 23 septembre 1991 au Parlement sur la poursuite de la collaboration renforcée avec des Etats d'Europe orientale et centrale, les pays occidentaux ont un intérêt direct à une évolution contrôlée en Europe occidentale, afin de ne pas mettre en péril la stabilité internationale. La crise d'alors dans les Etats qui ont pris la succession de l'Union soviétique a été en particulier provoquée par des facteurs économiques. La stabilité recherchée ne peut par conséquent être garantie que si la situation économique est relativement bonne dans ces Etats d'Europe orientale et cet objectif nécessite un soutien de la Suisse. En outre, le Gouvernement helvétique était d'avis qu'au sens d'une coresponsabilité solidaire, la Suisse a le devoir “de contribuer à la réussite du processus de réforme en Europe de l'Est, afin de surmonter la partition européenne et de prendre part à l'édification de l'Europe”. Cela doit tre compris comme une politique de paix au sens large de cette expression. En 1990 déjà, le Parlement suisse avait approuvé un crédit de programme conférant au Gouvernement un instrument “qui lui permettait d'oeuvrer à la coopération avec l'Europe orientale sur divers plans: économie, politique, culture et société”.
Monsieur le représentant du gouvernement, Mesdames, Messieurs, chers Collègues
Les trois congrès de la Communauté de Travail des villes des Alpes ont procuré l'occasion de se préoccuper de la dynamique et de la qualité de la vie des Villes des Alpes avec une…
Abstract
Les trois congrès de la Communauté de Travail des villes des Alpes ont procuré l'occasion de se préoccuper de la dynamique et de la qualité de la vie des Villes des Alpes avec une référence au tourisme, dans une analyse de la situation et dans une perspective de développement.
Les aspects sociaux du tourisme L'AIEST vient de tenir en Pologne, du 4 au 11 septembre, sous la présidence du professeur Dr C. Kaspar (Suisse), son 27e Congrès. L'Association qui…
Abstract
Les aspects sociaux du tourisme L'AIEST vient de tenir en Pologne, du 4 au 11 septembre, sous la présidence du professeur Dr C. Kaspar (Suisse), son 27e Congrès. L'Association qui est une organisation internationale non gouvernementale bénéficiant du statut consultatif auprès de I'UNESCO d'une part, du Conseil de l'Europe d'autre part, rassemble plus de 300 experts (universitaires, enseignants, praticiens spécialisés en matière de recherches et d'études sur le phénomène touristique) de 45 pays des différents continents. A l'occasion de ce congrès, les participants se sont efforcés de faire le point des recherches tant fondamentales qu'appliquées touchant aux aspects sociaux du tourisme: objectifs et réalisations. Ce thème a fait l'objet de différentes approches par des rapports introductifs et des travaux de groupe relatifs aux questions économiques et financières, sociales, techniques et écologiques soulevées par le sujet. La problématique du tourisme polonais a fait l'objet d'un débat spécial. Honorés de la présence de M. Kapitan, ministre du tourisme de la Pologne, d'un représentant de l'UNESCO, et des responsables du Bureau international du tourisme social, cette rencontre a fourni une occasion exceptionnelle de confronter sur le sujet les points de vue d'experts se réclamant des différents systèmes économiques (libéraux ou dirigés). Une publication de l'Association dont la sortie est prévue pour la fin de l'année sous le no 18 rendra compte de l'ensemble des travaux: une conférence inaugurale de M. Haulot, quatre rapports de base des professeurs Kaspar (Suisse) et Markovic (Yougoslavie) et de MM. Bodewes (Pays‐Bas) et Guignand (France), une trentaine de communications diverses, un rapport de synthèse de M. Lainé (France).
Einleitung In unserer “Unternehmungsführung im Fremdenverkehr 1) halten wir fest, dass das Kernproblem der Marketingstrategie darin bestehe, Massnahmen zu umschreiben, mit denen…
Abstract
Einleitung In unserer “Unternehmungsführung im Fremdenverkehr 1) halten wir fest, dass das Kernproblem der Marketingstrategie darin bestehe, Massnahmen zu umschreiben, mit denen das gesteckte Marketingziel verwirklicht werden kann. Indessen handle es sich nicht um eine detaillierte Massnahmenplanung, sondern um die Bestimmung derjenigen Verhaltenslinien, die eine optimale Zielerreichung ermöglicht.